Kontrola klasa blato-enkonduko
La kontrolblato ĉefe referencas al la MCU (Microcontroller Unit), tio estas, la mikroregilo, ankaŭ konata kiel la ununura blato, devas redukti la CPU-frekvencon kaj specifojn taŭge, kaj la memoro, tempigilo, A/D konvertiĝo, horloĝo, mi /O haveno kaj seria komunikado kaj aliaj funkciaj moduloj kaj interfacoj integritaj sur ununura blato. Realigante la fina kontrolfunkcion, ĝi havas la avantaĝojn de alta rendimento, malalta energikonsumo, programebla kaj alta fleksebleco.
MCU-diagramo de veturila mezurnivelo
Aŭtomobilo estas tre grava aplika areo de MCU, laŭ datumoj de IC Insights, en 2019, la tutmonda MCU-apliko en aŭtomobila elektroniko konsistigis ĉirkaŭ 33%. La nombro da MCUS uzataj de ĉiu aŭto en altnivelaj modeloj estas proksima al 100, de veturantaj komputiloj, LCD-instrumentoj, ĝis motoroj, ĉasio, grandaj kaj malgrandaj komponentoj en la aŭto bezonas MCU-kontrolon.
En la fruaj tagoj, 8-bita kaj 16-bita MCUS estis plejparte uzita en aŭtoj, sed kun la kontinua plibonigo de aŭta elektroniigo kaj inteligenteco, la nombro kaj kvalito de MCUS necesaj ankaŭ pliiĝas. Nuntempe, la proporcio de 32-bita MCUS en aŭtomobila MCUS atingis ĉirkaŭ 60%, el kiuj la kerno de la serio Cortex de ARM, pro ĝia malalta kosto kaj bonega potenco-kontrolo, estas la ĉefa elekto de aŭtomobilaj MCU-produktantoj.
La ĉefaj parametroj de aŭtomobila MCU inkluzivas mastruman tension, operaciumon, kapablo de Flash kaj RAM, tempigilo-modulo kaj kanala nombro, ADC-modulo kaj kanala nombro, seria komunikado-interfaco-tipo kaj nombro, enigo kaj eligo de I/O-havennombro, funkcia temperaturo, pako. formo kaj funkcia sekureca nivelo.
Dividita per CPU-bitoj, aŭtomobila MCUS povas esti plejparte dividita en 8 bitojn, 16 bitojn kaj 32 bitojn. Kun la proceza ĝisdatigo, la kosto de 32-bita MCUS daŭre malpliiĝas, kaj ĝi nun fariĝis la ĉefa, kaj ĝi iom post iom anstataŭigas la aplikojn kaj merkatojn regatajn de 8/16-bita MCUS en la pasinteco.
Se dividita laŭ la aplika kampo, la aŭtomobila MCU povas esti dividita en la korpodomajnon, la potencodomajnon, la ĉasiodomajnon, la pilotejan domajnon kaj la inteligentan veturdomajnon. Por la kajuta domajno kaj la inteligenta stira domajno, la MCU devas havi altan komputikan potencon kaj altrapidajn eksterajn komunikajn interfacojn, kiel CAN FD kaj Ethernet. La korpa domajno ankaŭ postulas grandan nombron da eksteraj komunikadaj interfacoj, sed la komputikpotencpostuloj de la MCU estas relative malaltaj, dum la potenca domajno kaj ĉasiodomajno postulas pli altan funkcian temperaturon kaj funkciajn sekurecnivelojn.
Ĉasio domajna kontrola blato
Ĉasio-domajno rilatas al veturila veturado kaj estas kunmetita de transmisisistemo, vetursistemo, stirsistemo kaj bremssistemo. Ĝi konsistas el kvin subsistemoj, nome stirado, bremsado, ŝanĝado, akcelilo kaj penda sistemo. Kun la disvolviĝo de aŭtomobila inteligenteco, percepta rekono, decidoplanado kaj kontrola ekzekuto de inteligentaj veturiloj estas la kernaj sistemoj de ĉasio-domajno. Stirado-per-drato kaj veturado-post-drato estas la kernkomponentoj por la administra fino de aŭtomata veturado.
(1) Postuloj pri laboro
La ĉasio-domajna EKUO uzas alt-efikecan, skaleblan funkcian sekurecan platformon kaj subtenas sensilgrupon kaj mult-aksajn inerciajn sensilojn. Surbaze de ĉi tiu aplika scenaro, la sekvaj postuloj estas proponitaj por la ĉasia domajno MCU:
· Alta ofteco kaj alta komputika potenco postuloj, la ĉefa frekvenco estas ne malpli ol 200MHz kaj la komputika potenco ne estas malpli ol 300DMIPS
· Flash-stoka spaco ne estas malpli ol 2MB, kun kodo Flash kaj datumoj Flash fizika sekcio;
· RAM ne malpli ol 512KB;
· Altaj funkciaj sekurecnivelaj postuloj, povas atingi ASIL-D-nivelon;
· Subtenu 12-bitan precizecon ADC;
· Subtenu 32-bitan altan precizecon, altan sinkronigan tempigilon;
· Subteno multi-kanala CAN-FD;
· Subtenu ne malpli ol 100M Ethernet;
· Fidindeco ne pli malalta ol AEC-Q100 Grade1;
· Subtenu interretan ĝisdatigon (OTA);
· Subtenu firmware-kontrolan funkcion (nacia sekreta algoritmo);
(2) Efikecpostuloj
· Kerna parto:
I. Kerna frekvenco: tio estas, la horloĝfrekvenco kiam la kerno funkcias, kiu estas uzata por reprezenti la rapidon de la kerno cifereca pulso signalo oscilado, kaj la ĉefa frekvenco ne povas rekte reprezenti la kalkulrapideco de la kerno. Kernel-operacia rapideco ankaŭ rilatas al kerna dukto, kaŝmemoro, instrukcio, ktp.
II. Komputila potenco: DMIPS kutime povas esti uzata por taksado. DMIPS estas unuo kiu mezuras la relativan agadon de la MCU-integra referenca programo kiam ĝi estas testita.
· Parametroj de memoro:
I. Kodmemoro: memoro uzata por konservi kodon;
II. Memoro de datumoj: memoro uzata por konservi datumojn;
III.RAM: Memoro uzata por konservi provizorajn datumojn kaj kodon.
· Komunika buso: inkluzive de aŭtomobila speciala buso kaj konvencia komunikado buso;
· Altprecizecaj ekstercentraj;
· Funkcia temperaturo;
(3) Industria ŝablono
Ĉar la elektra kaj elektronika arkitekturo uzita de malsamaj aŭtoproduktantoj varios, la komponentpostuloj por la ĉasiodomajno varios. Pro la malsama agordo de malsamaj modeloj de la sama aŭtofabriko, la elekto de ECU de la ĉasio-areo estos malsama. Ĉi tiuj distingoj rezultigos malsamajn MCU-postulojn por la ĉasia domajno. Ekzemple, la Honda Akordo uzas tri ĉasiajn domajmajn MCU-fritojn, kaj la Audi Q7 uzas proksimume 11-ĉasiajn domajmajn MCU-fritojn. En 2021, la produktado de ĉinaj markaj pasaĝeraŭtoj estas ĉirkaŭ 10 milionoj, el kiuj la averaĝa postulo por bicikla ĉasio-domajno MCUS estas 5, kaj la totala merkato atingis ĉirkaŭ 50 milionojn. La ĉefaj provizantoj de MCUS ĉie en la ĉasiodomajno estas Infineon, NXP, Renesas, Microchip, TI kaj ST. Ĉi tiuj kvin internaciaj semikonduktaĵaj vendistoj respondecas pri pli ol 99% de la merkato por ĉasia domajno MCUS.
(4) Industriaj baroj
De la ŝlosila teknika vidpunkto, la komponantoj de la ĉasio-domajno kiel EPS, EPB, ESC estas proksime rilataj al la vivsekureco de la ŝoforo, do la funkcia sekurecnivelo de la ĉasia domajno MCU estas tre alta, esence ASIL-D. nivelpostuloj. Ĉi tiu funkcia sekurecnivelo de MCU estas malplena en Ĉinio. Krom la funkcia sekureca nivelo, la aplikaj scenaroj de ĉasio-komponentoj havas tre altajn postulojn por MCU-frekvenco, komputa potenco, memorkapablo, ekstercentra agado, ekstercentra precizeco kaj aliaj aspektoj. Ĉasia domajno MCU formis tre altan industrian barieron, kiu bezonas hejmajn MCU-fabrikistojn por defii kaj rompi.
Koncerne al provizoĉeno, pro la postuloj de alta ofteco kaj alta komputika potenco por la kontrola blato de la ĉasiaj domajnaj komponantoj, relative altaj postuloj estas prezentitaj por la procezo kaj procezo de produktado de oblatoj. Nuntempe, ŝajnas, ke almenaŭ 55nm-procezo estas postulata por plenumi la MCU-frekvencpostulojn super 200MHz. Ĉi-rilate, la hejma MCU-produktadlinio ne estas kompleta kaj ne atingis la amasproduktadnivelon. Internaciaj semikonduktaĵoj-fabrikistoj esence adoptis la IDM-modelon, koncerne oblajn fandejojn, nuntempe nur TSMC, UMC kaj GF havas la respondajn kapablojn. Enlandaj blatproduktantoj estas ĉiuj Fabless-kompanioj, kaj ekzistas defioj kaj certaj riskoj en la fabrikado de oblatoj kaj garantio de kapablo.
En kernaj komputikscenaroj kiel ekzemple aŭtonomia veturado, tradiciaj ĝeneraluzeblaj cpuoj malfacilas adaptiĝi al AI-komputikpostuloj pro sia malalta komputika efikeco, kaj AI-fritoj kiel ekzemple Gpus, FPgas kaj ASics havas bonegan rendimenton ĉe la rando kaj nubo kun sia propra. karakterizaĵoj kaj estas vaste uzataj. De la perspektivo de teknologiaj tendencoj, GPU daŭre estos la domina AI-blato baldaŭ, kaj longtempe, ASIC estas la finfina direkto. El la perspektivo de merkataj tendencoj, la tutmonda postulo je AI-fritoj konservos rapidan kreskon, kaj nubaj kaj randaj blatoj havas pli grandan kreskpotencialon, kaj la merkata kresko-rapideco estas atendita esti proksima al 50% en la venontaj kvin jaroj. Kvankam la fundamento de hejma blato-teknologio estas malforta, kun la rapida surteriĝo de AI-aplikoj, la rapida volumeno de AI-peta postulo kreas ŝancojn por la teknologio kaj kapableca kresko de lokaj ĉipetaj entreprenoj. Aŭtonoma veturado havas striktajn postulojn pri komputa potenco, prokrasto kaj fidindeco. Nuntempe, GPU+FPGA-solvoj estas plejparte uzataj. Kun la stabileco de algoritmoj kaj datumo-movita, ASics estas atendita akiri merkatan spacon.
Multe da spaco estas necesa sur la CPU-peceto por branĉa prognozo kaj optimumigo, ŝparante diversajn ŝtatojn por redukti la latentecon de taskoŝanĝo. Ĉi tio ankaŭ igas ĝin pli taŭga por logika kontrolo, seria operacio kaj ĝenerala-tipa datuma operacio. Prenu GPU kaj CPU kiel ekzemplon, kompare kun CPU, GPU uzas grandan nombron da komputikaj unuoj kaj longa dukto, nur tre simpla kontrolo logiko kaj forigi la Cache. La CPU ne nur okupas multan spacon de la Cache, sed ankaŭ havas kompleksan regullogikon kaj multajn optimumigajn cirkvitojn, kompare kun la komputika potenco estas nur malgranda parto.
Potenca domajna kontrola blato
Potenca domajna regilo estas inteligenta administra unuo de potenco-trajno. Kun CAN/FLEXRAY atingi transdono mastrumado, kuirilaro administrado, viglado alternatoro reguligo, ĉefe uzata por powertrain optimumigo kaj kontrolo, dum ambaŭ elektra inteligenta misfunkciado diagnozo inteligenta ŝparado de energio, buso komunikado kaj aliaj funkcioj.
(1) Postuloj pri laboro
La potenca domajna kontrolo MCU povas subteni gravajn aplikojn en potenco, kiel ekzemple BMS, kun la sekvaj postuloj:
· Alta ĉefa frekvenco, ĉefa frekvenco 600MHz~800MHz
· RAM 4MB
· Altaj funkciaj sekurecnivelaj postuloj, povas atingi ASIL-D-nivelon;
· Subteno multi-kanala CAN-FD;
· Subteno 2G Ethernet;
· Fidindeco ne pli malalta ol AEC-Q100 Grade1;
· Subtenu firmware-kontrolan funkcion (nacia sekreta algoritmo);
(2) Efikecpostuloj
Alta rendimento: La produkto integras la ARM Cortex R5 du-kernan ŝlosilpaŝan CPU kaj 4MB sur-blatan SRAM por subteni la kreskantan komputikan potencon kaj memorpostulojn de aŭtomobilaj aplikoj. CPU ARM Cortex-R5F ĝis 800MHz. Alta sekureco: La normo de fidindeco de specifoj de veturiloj AEC-Q100 atingas Gradon 1, kaj la funkcia sekureca nivelo ISO26262 atingas ASIL D. La CPU de duobla kerno-ŝlosa paŝo povas atingi ĝis 99% diagnozan kovradon. La enkonstruita informsekureca modulo integras veran hazardan nombrogeneratoron, AES, RSA, ECC, SHA, kaj aparatajn akcelilojn kiuj konformas al la koncernaj normoj de Ŝtata kaj komerca sekureco. La integriĝo de ĉi tiuj informsekurecaj funkcioj povas renkonti la bezonojn de aplikoj kiel sekura ekfunkciigo, sekura komunikado, sekura ĝisdatigo de firmware kaj ĝisdatigo.
Korpa areo-kontrolblato
La korpa areo respondecas ĉefe pri la kontrolo de diversaj funkcioj de la korpo. Kun la disvolviĝo de la veturilo, la regilo de la korpo estas ankaŭ pli kaj pli, por redukti la koston de la regilo, redukti la pezon de la veturilo, integriĝo bezonas meti ĉiujn funkciajn aparatojn, de la antaŭa parto, la mezo. parto de la aŭto kaj la malantaŭa parto de la aŭto, kiel la malantaŭa bremslumo, la malantaŭa pozicio lumo, la malantaŭa pordo seruro, kaj eĉ la duobla resti stango unuigita integriĝo en totala regilo.
Korpa areo-regilo ĝenerale integras BCM, PEPS, TPMS, Gateway kaj aliajn funkciojn, sed ankaŭ povas pligrandigi la sidlokon, kontrolon de retrospegulo, klimatizilon kaj aliajn funkciojn, ampleksan kaj unuigitan administradon de ĉiu aktuario, racia kaj efika atribuo de sistemaj rimedoj. . La funkcioj de korpa areo-regilo estas multaj, kiel montrite malsupre, sed ne estas limigitaj al tiuj listigitaj ĉi tie.
(1) Postuloj pri laboro
La ĉefaj postuloj de aŭtomobila elektroniko por MCU-kontrolaj blatoj estas pli bona stabileco, fidindeco, sekureco, realtempaj kaj aliaj teknikaj karakterizaĵoj, same kiel pli alta komputika rendimento kaj stoka kapacito, kaj pli malaltaj elektraj konsumindeksaj postuloj. La korpa areo-regilo iom post iom transiris de malcentralizita funkcia deplojo al granda regilo, kiu integras ĉiujn bazajn diskojn de korpelektroniko, ŝlosilaj funkcioj, lumoj, pordoj, Vindozo, ktp. La korpregiona kontrola sistemo-dezajno integras lumigadon, viŝilavadon, centran. kontrolo pordo seruroj, Vindozo kaj aliaj kontroloj, PEPS inteligentaj ŝlosiloj, potenco mastrumado, ktp Tiel kiel enirejo CAN, extensible CANFD kaj FLEXRAY, LIN reto, Ethernet interfaco kaj modulo disvolviĝo kaj dezajno teknologio.
Ĝenerale, la laborpostuloj de la supre menciitaj kontrolfunkcioj por la ĉefa kontrola blato de MCU en la korpa areo estas ĉefe reflektitaj en la aspektoj de komputado kaj prilaborado, funkcia integriĝo, komunika interfaco kaj fidindeco. Koncerne specifajn postulojn, pro la funkciaj diferencoj en malsamaj funkciaj aplikaĵscenaroj en la korpo-areo, kiel elektraj Vindozoj, aŭtomataj sidlokoj, elektra malantaŭa pordo kaj aliaj korpo-aplikoj, ekzistas ankoraŭ altaj efikaj motorkontrolaj bezonoj, tiaj korpaj aplikoj postulas la MCU por integri FOC elektronikan kontrolalgoritmon kaj aliajn funkciojn. Krome, malsamaj aplikaĵscenaroj en la korpareo havas malsamajn postulojn por la interfacagordo de la peceto. Tial, estas kutime necese elekti la korpan areon MCU laŭ la funkciaj kaj agado postuloj de la specifa aplika scenaro, kaj sur ĉi tiu bazo, amplekse mezuri la produktokosto rendimento, provizo kapableco kaj teknika servo kaj aliaj faktoroj.
(2) Efikecpostuloj
La ĉefaj referencindikiloj de la korpa areokontrola blato MCU estas jenaj:
Rendimento: ARM Cortex-M4F@ 144MHz, 180DMIPS, enkonstruita 8KB-instrukcio Cache-kaŝmemoro, subtena programo de ekzekutunuo de Flash-akcelado 0 atendo.
Granda kapacito ĉifrita memoro: ĝis 512K bajtoj eFlash, subtenas ĉifritan stokadon, sekcio-administradon kaj datuman protekton, subtenas ECC-konfirmon, 100,000 forviŝtempojn, 10 jarojn da konservado de datumoj; 144K Bytes SRAM, subtenanta hardvarparecon.
Integritaj riĉaj komunikadaj interfacoj: Subtenu plur-kanalon GPIO, USART, UART, SPI, QSPI, I2C, SDIO, USB2.0, CAN 2.0B, EMAC, DVP kaj aliajn interfacojn.
Integrita alt-efikeca simulilo: Subteno 12bit 5Msps altrapida ADC, fervoj-al-rela sendependa operacia amplifilo, altrapida analoga komparilo, 12bit 1Msps DAC; Subtenu eksteran enigan sendependan referencan tensiofonton, plurkanala kapacita tuŝŝlosilo; Alta rapida DMA-regilo.
Subtenu internan RC aŭ eksteran kristalan horloĝan enigon, altan fidindecon rekomencigita.
Enkonstruita kalibrado RTC realtempa horloĝo, subtena superjaro porĉiama kalendaro, alarmaj eventoj, perioda vekiĝo.
Subtenu altan precizecan tempan nombrilon.
Aparataro-nivelaj sekurecaj funkcioj: Ĉifrada algoritmo aparataro akcela motoro, subtenanta AES, DES, TDES, SHA1/224/256, SM1, SM3, SM4, SM7, MD5 algoritmoj; Fulma stokado ĉifrado, multi-uzanta sekcio administrado (MMU), TRNG vera hazarda nombro generatoro, CRC16/32 operacio; Subtenu skriba protekton (WRP), multoblajn legajn protekton (RDP) nivelojn (L0/L1/L2); Subtenu sekurecan ekfunkciigon, programan ĉifradon elŝuton, sekurecan ĝisdatigon.
Subtenu horloĝan malsukcesan monitoradon kaj kontraŭ-malkonstruan monitoradon.
96-bita UID kaj 128-bita UCID.
Tre fidinda labormedio: 1.8V ~ 3.6V/-40℃ ~ 105℃.
(3) Industria ŝablono
La elektronika sistemo de korpa areo estas en la frua stadio de kresko por eksterlandaj kaj enlandaj entreprenoj. Eksterlandaj entreprenoj en kiel ekzemple BCM, PEPS, pordoj kaj Fenestroj, sidloko-regilo kaj aliaj unu-funkciaj produktoj havas profundan teknikan amasiĝon, dum la ĉefaj eksterlandaj kompanioj havas larĝan kovradon de produktaj linioj, metante la fundamenton por ke ili faru sisteman integrigajn produktojn. . Enlandaj entreprenoj havas certajn avantaĝojn en la aplikado de nova energia veturilo-karoserio. Prenu BYD kiel ekzemplon, en la nova energia veturilo de BYD, la korpoareo estas dividita en la maldekstrajn kaj dekstrajn areojn, kaj la produkto de sistema integriĝo estas rearanĝita kaj difinita. Tamen, laŭ korpa areo-kontrolaj blatoj, la ĉefa provizanto de MCU daŭre estas Infineon, NXP, Renesas, Microchip, ST kaj aliaj internaciaj blatproduktantoj, kaj hejmaj blatproduktantoj nuntempe havas malaltan merkatparton.
(4) Industriaj baroj
De la perspektivo de komunikado, ekzistas la evoluprocezo de tradicia arkitekturo - hibrida arkitekturo - la fina Vehicle Computer Platform. La ŝanĝo en komunika rapido, same kiel la prezo-redukto de baza komputika potenco kun alta funkcia sekureco estas la ŝlosilo, kaj eblas iom post iom realigi la kongruon de malsamaj funkcioj ĉe la elektronika nivelo de la baza regilo estonte. Ekzemple, la korpa areo-regilo povas integri tradiciajn BCM, PEPS, kaj ondulajn kontraŭ-pinĉajn funkciojn. Relative parolante, la teknikaj baroj de la korpa areo kontrola blato estas pli malaltaj ol la potenca areo, kajuto areo, ktp, kaj hejmaj blatoj estas atenditaj ekgvidi fari grandan sukceson en la korpo areo kaj iom post iom realigi hejman anstataŭon. En la lastaj jaroj, la hejma MCU en la korpregiona antaŭa kaj malantaŭa munta merkato havis tre bonan impeton de disvolviĝo.
Blato de kontrolo de pilotejo
Elektrizo, inteligenteco kaj retoj akcelis la disvolviĝon de aŭtomobila elektronika kaj elektra arkitekturo al la direkto de domajna kontrolo, kaj la kajuto ankaŭ rapide disvolviĝas de la veturila aŭda kaj video-distra sistemo ĝis la inteligenta kajuto. La pilotejo estas prezentita kun hom-komputila interaga interfaco, sed ĉu ĝi estas la antaŭa infotainment-sistemo aŭ la nuna inteligenta pilotejo, krom havi potencan SOC kun komputika rapideco, ĝi ankaŭ bezonas alt-realtempan MCU por trakti. la datuma interago kun la veturilo. La laŭpaŝa popularigo de softvar-difinitaj veturiloj, OTA kaj Autosar en la inteligenta pilotejo faras la postulojn por MCU-resursoj en la pilotejo ĉiam pli altaj. Specife reflektita en la kreskanta postulo je FLASH kaj RAM-kapacito, PIN Count-postulo ankaŭ pliiĝas, pli kompleksaj funkcioj postulas pli fortajn programekzekutajn kapablojn, sed ankaŭ havas pli riĉan businterfacon.
(1) Postuloj pri laboro
MCU en la kabana areo ĉefe realigas sisteman potenco-administradon, ŝaltan tempadministradon, retan administradon, diagnozon, veturilon-datumajn interagojn, ŝlosilon, kontraŭluman administradon, audio-DSP/FM-moduladministradon, sisteman tempadministradon kaj aliajn funkciojn.
Postuloj pri rimedoj de MCU:
· La ĉefa ofteco kaj komputika potenco havas iujn postulojn, la ĉefa ofteco ne estas malpli ol 100MHz kaj la komputika potenco ne estas malpli ol 200DMIPS;
· Flash-stoka spaco ne estas malpli ol 1MB, kun kodo Flash kaj datumoj Flash fizika sekcio;
· RAM ne malpli ol 128KB;
· Altaj funkciaj sekurecnivelaj postuloj, povas atingi ASIL-B-nivelon;
· Subtenu multi-kanalon ADC;
· Subteno multi-kanala CAN-FD;
· Veturila reguligo Grade AEC-Q100 Grade1;
· Subtenu interretan ĝisdatigon (OTA), Fulman subtenon duoblan Bankon;
· SHE/HSM-luma nivelo kaj super-informa ĉiframotoro estas postulata por subteni sekuran ekfunkciigon;
· Pinglo-kalkulo ne estas malpli ol 100PIN;
(2) Efikecpostuloj
IO subtenas larĝan tensian nutradon (5.5v~2.7v), IO-haveno subtenas trotensigan uzon;
Multaj signalenigaĵoj variadas laŭ la tensio de la nutrada baterio, kaj trotensio povas okazi. Trotensio povas plibonigi sisteman stabilecon kaj fidindecon.
Memorvivo:
La vivociklo de la aŭto estas pli ol 10 jaroj, do la aŭtomobila MCU-programa stokado kaj datumstokado devas havi pli longan vivon. Program-stokado kaj datumstokado devas havi apartajn fizikajn sekciojn, kaj la program-stokado devas esti forigita malpli da fojoj, do Endurance> 10K, dum la datum-stokado devas esti forigita pli ofte, do ĝi devas havi pli grandan nombron da viŝtempoj. . Riferu al la datuma fulmindikilo Endurance>100K, 15 jaroj (<1K). 10 jaroj (<100K).
Komunika busa interfaco;
La busa komunikado-ŝarĝo sur la veturilo pliiĝas kaj pli altas, do la tradicia CAN POVAS ne plu plenumi la komunikadpostulon, la altrapida busa postulo CAN-FD pli kaj pli altiĝas, subtenado CAN-FD iom post iom fariĝis la MCU-normo. .
(3) Industria ŝablono
Nuntempe, la proporcio de hejma inteligenta kabana MCU estas ankoraŭ tre malalta, kaj la ĉefaj provizantoj ankoraŭ estas NXP, Renesas, Infineon, ST, Microchip kaj aliaj internaciaj MCU-fabrikistoj. Kelkaj hejmaj MCU-fabrikistoj estis en la aranĝo, la merkata agado restas videbla.
(4) Industriaj baroj
La inteligenta kajuta aŭto-regula nivelo kaj funkcia sekureca nivelo estas relative ne tro altaj, ĉefe pro la amasiĝo de scio, kaj la bezono de kontinua produkta ripeto kaj plibonigo. Samtempe, ĉar ne estas multaj MCU-produktadlinioj en hejmaj fabrikoj, la procezo estas relative malantaŭen, kaj necesas tempoperiodo por atingi la nacian produktan provizoĉenon, kaj povas esti pli altaj kostoj, kaj la konkurenca premo kun internaciaj fabrikantoj estas pli granda.
Apliko de hejma kontrola blato
Aŭtokontrolaj blatoj estas plejparte bazitaj sur aŭtomobila MCU, hejmaj gvidaj entreprenoj kiel ekzemple Ziguang Guowei, Huada Semiconductor, Ŝanhaja Xinti, Zhaoyi Innovation, Jiefa Technology, Xinchi Technology, Beijing Junzheng, Shenzhen Xihua, Ŝanhaja Qipuwei, Nacia Teknologio, ktp., ĉiuj havas aŭtoskalaj MCU-produktaj sekvencoj, komparnormaj transoceanaj gigantaj produktoj, nuntempe bazitaj sur ARM-arkitekturo. Kelkaj entreprenoj ankaŭ faris esploradon kaj evoluon de RISC-V-arkitekturo.
Nuntempe, la hejma veturila kontrolo-domajna blato estas ĉefe uzata en la aŭta antaŭa ŝarĝa merkato, kaj estis aplikata sur la aŭto en la karoserio kaj infotainment-domajno, dum en la ĉasio, potenco-domajno kaj aliaj kampoj, ĝi ankoraŭ estas regata de. transoceanaj blatgigantoj kiel stmicroelectronics, NXP, Texas Instruments, kaj Microchip Semiconductor, kaj nur kelkaj hejmaj entreprenoj realigis amasproduktadaplikojn. Nuntempe, la hejma fabrikisto de pecetoj Chipchi liberigos produktojn de la serio E3 de alt-efikeco bazitaj sur ARM Cortex-R5F en aprilo 2022, kun funkcia sekureca nivelo atinganta ASIL D, temperaturnivelo subtenanta AEC-Q100 Grade 1, CPU-frekvenco ĝis 800MHz. , kun ĝis 6 CPU-kernoj. Ĝi estas la plej alta rendimenta produkto en la ekzistanta amasprodukta veturila mezurilo MCU, plenigante la breĉon en la hejma altkvalita altnivela sekurecnivela veturila mezurilo MCU-merkato, kun alta rendimento kaj alta fidindeco, povas esti uzata en BMS, ADAS, VCU, per -drata ĉasio, instrumento, HUD, inteligenta retrospegulo kaj aliaj kernaj veturilkontrolkampoj. Pli ol 100 klientoj adoptis E3 por produkta dezajno, inkluzive de GAC, Geely, ktp.
Apliko de hejmaj regilaj kernaj produktoj
Afiŝtempo: Jul-19-2023
